近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)。

　　《报告》将全国主要50城的交通健康指数均值作为健康、非健康临界值，也就是健康水平线，得出城市交通健康、亚健康榜单。基于路网高峰行程延时指数评价的中国堵城排行榜中，重庆市首次登上榜首。数据显示，其路网高峰行程延时指数达到1.876，平均车速26.39km/h，意味着一季度重庆市民高峰通行时间是平时的1.8倍以上。此外，进入中国堵城排行榜前十的城市还有济南、北京、呼和浩特、哈尔滨、长春、西安、沈阳、合肥、郑州。其中，前十城市中有八个位于北方。

　　《报告》开篇对我国城市公共交通运行状况进行了分析。在公共汽电车线个城市公交线米站点覆盖率最高，达到了90.8%。西安公交线%，线。

　　城市道路交通方面，2019年一季度交通健康指数排名靠前的城市多为南通、唐山、淄博等二三线城市，一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低。而基于“路网高峰行程延时指数”监测发现，2019年一季度有50%的城市拥堵同比下降，40%的城市拥堵基本持平，仅10%的城市拥堵上升。

　　高速公路运行方面，《报告》选取2018年12月底逐渐拆除的分道路方向共28个主线收费站进行分析，与去年春运同期相比，道路全天速度平均提升7.6%；除个别收费站受流量增长影响速度小幅下降外，有82%的收费站全天平均车速同比有所提升。

　　数据显示，节假日期间全国高速拥堵范围广，主要集中于京津冀、长三角、珠三角、成渝地区，以及西安、长沙恩博2玄武娱乐、武汉、昆明、济南等省会城市周边，拥堵里程比例相当于平时工作日的2.2倍。其中，高速拥堵排名前三的省份是广东省、江苏省、安徽省，而吉林、黑龙江、宁夏高速相对畅通。

　　地铁周边是否有公共汽电车站点能直观的判断相互衔接的便捷度，《报告》通过对地铁150米内有公共汽电车站点的轨道交通站点出入口数与全部站点出入口数之比，得到城市轨道交通衔接率。数据显示，超大城市中，深圳市排名第一，其次是北京市；而重庆市的站点衔接率相对略低，仅为73.8%；沈阳市在特大城市中排名第一，天津市排名靠后，站点衔接率仅为61.9%，轨道交通和公交衔接并不友好。部分大中型城市地铁建设水平发展迅速，站点设计较为合理，衔接率较高，其中南宁市、昆明市的轨道交通站点衔接率均超过90%，达到全国领先水平。西安站点衔接率为82.4%，排名第16位。

　　此外，《报告》显示，2018年8月跨城去往风景名胜的占比最高，其次是10月、7月、4月，1月旅游热度最低。

　　跨城旅游TOP100热门景区分布整体较为分散，排名第一的热门景区是青海湖国家重点风景名胜区，其次是凤凰古城、张北草原天路等。